礦區(qū)車輛智能管理系統(tǒng)
礦區(qū)運輸車在大流量運輸作業(yè)過程中，通常采用人工管理計數(shù)、統(tǒng)計、調(diào)度、稱重、監(jiān)控、加油等環(huán)節(jié)，不僅工作效率低下，而且容易人為作弊造成嚴(yán)重的財產(chǎn)損失。車輛智能管理系統(tǒng)是針對人工管理模式進行全智能信息化管理模式的改進。采用數(shù)字閉環(huán)技術(shù)、顯示技術(shù)、控制技術(shù)及國際先進的RFID技術(shù)，與計算機軟件技術(shù)相結(jié)合，對進出工程場地的運輸車輛實行無人職守型高科技管理。系統(tǒng)有點為提高計數(shù)的準(zhǔn)確率節(jié)省時間，提高管理效率，減少人為因素帶來的經(jīng)濟損失。系統(tǒng)配置具有圖像對比、圖像拍照、LED屏幕顯示、遠(yuǎn)距離不停車讀卡裝置、語音提示、偏離路線報警（防止偷礦）、加油量統(tǒng)計、斜坡道智能管理、地磅稱重計量、對講功能（可選）等功能。
電機車軌道運輸智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)
•采用分布式結(jié)構(gòu)，適用不同規(guī)模、類型的礦井。
•聯(lián)鎖軟件為數(shù)據(jù)基結(jié)構(gòu)，即程序與反應(yīng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)分離，程序具有通用性，用戶能方便地自行對系統(tǒng)進行擴充、改造，能適應(yīng)運輸路線的不斷變化。
•融入故障-安全思想，系統(tǒng)無觸點，可靠性高；某一分站出現(xiàn)故障，不影響系統(tǒng)正常運行。
•系統(tǒng)軟件引入智能控制，探索出一系列柔性調(diào)度算法，提高了運輸效率。
•整體優(yōu)化設(shè)計，采用以軟代硬的設(shè)計思想，強化軟件，簡化硬件，降低設(shè)備造價，減少設(shè)備數(shù)量，提高系統(tǒng)功能及可靠性。
•設(shè)備故障時，計算機定位、定性報警，現(xiàn)場更換插件簡單，能適應(yīng)不同水平的維護人員。
•系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)，各分站并聯(lián)掛接在一條通信電纜上，設(shè)備安裝簡單、方便。
•自主研制的軌道位置傳感器，能界限軌道區(qū)段，判別機車運行的車速、車類、車皮數(shù)等信息，有效解決了機車位置不確定與檢測可靠性不高的問題。
•機車雙線或多線運行時，能準(zhǔn)確判別機車運行軌道，有效防止鄰道干擾。
•采用穩(wěn)壓電源供電，自帶備用電池，在停電時可保障系統(tǒng)不間斷運行。
軌道電機車無人駕駛系統(tǒng)
軌道電機車無人駕駛系統(tǒng)是基于5G技術(shù)，面向井下低照度、易爆環(huán)境的礦用機車無人駕駛系統(tǒng)。系統(tǒng)以高速無線通信及工業(yè)環(huán)網(wǎng)為傳輸平臺，以軌道運輸智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)為安全依托，采用井下機車定位技術(shù)、圖像識別處理技術(shù)和機車安全運調(diào)技術(shù)，并結(jié)合電機車智能化控制的礦井安全生產(chǎn)運輸綜合監(jiān)控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)電機車物料礦石裝運卸全過程的無人化駕駛作業(yè)。
